近日，上汽依維柯紅巖商用車有限公司在博鰲亞洲論壇大酒店成功舉辦了2020年度營(yíng)銷商務(wù)年會(huì)。年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，上汽紅巖展示了5G智能重卡、第七代重卡概念車、滿足國(guó)六排放的杰獅C6 LNG車型及杰獅C6柴油車型、紅巖瑞江一體化混凝土攪拌車等眾多車型，不僅展現(xiàn)了上汽紅巖強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，同時(shí)也揭示著未來(lái)重卡的發(fā)展方向，代表了中國(guó)重卡行業(yè)的縮影。

2020年，重卡行業(yè)即將面對(duì)基建投資穩(wěn)步增長(zhǎng)、國(guó)三車型淘汰、港口牽引車置換的市場(chǎng)大環(huán)境，以及合法合規(guī)車輛需求放量增長(zhǎng)、天然氣動(dòng)力車型占比提升、按軸收費(fèi)政策引導(dǎo)的產(chǎn)品輕量化和大容積化趨勢(shì)。上汽紅巖依托IVECO先進(jìn)重卡技術(shù)及其強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力，秉承合法合規(guī)和“新四化”發(fā)展理念，2019年創(chuàng)新產(chǎn)品接二連三面世。

對(duì)于大件貨物運(yùn)輸方面，上汽紅巖杰獅中置軸平板車接棒即將退出歷史舞臺(tái)的17.5米大板車。無(wú)論是輕量化設(shè)計(jì)，還是在滿足最新GB1589法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的前提下增加裝載量，上汽紅巖杰獅中置軸平板車都在嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)要求前提下最大化提高運(yùn)力，成為現(xiàn)代化物流高強(qiáng)度運(yùn)輸中的“精兵強(qiáng)將”。

“重頭戲”上汽紅巖5G智能重卡的發(fā)布，也完成了全球首次“5G+自動(dòng)駕駛重卡”示范運(yùn)營(yíng)，此次事件不僅標(biāo)志著上汽紅巖在智能化方向更進(jìn)一步，更是加快了“智慧物流”的建設(shè)，也令全世界再一次見證了“中國(guó)力量”。

復(fù)盤上汽紅巖2019年的進(jìn)擊之路，由此看出這與其“客戶為上 產(chǎn)品為本”的企業(yè)文化有著很大的關(guān)聯(lián)。每一個(gè)熱銷產(chǎn)品的背后，是強(qiáng)大的產(chǎn)品研發(fā)中心，創(chuàng)新性產(chǎn)品的研發(fā)，專注于前瞻性、上汽紅巖將一種與時(shí)代共進(jìn)步的研發(fā)貫穿到自己的產(chǎn)品中，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的不斷迭代。正如上汽集團(tuán)副總裁、上汽紅巖董事長(zhǎng)藍(lán)青松在年會(huì)上所言：“盡管汽車產(chǎn)業(yè)面臨調(diào)整，但重卡行業(yè)依然保持增量，上汽紅巖必須抓住結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)，才能與未來(lái)同行！”