雖然這次展示的車型只有6x4與4x2兩款牽引車，但這并不覺(jué)得讓人遺憾。隨著VC46車型的上市，6x4載貨車及其專用底盤(pán)，以及8x4載貨車及其專用底盤(pán)都將近一步完善VC46車型譜。作為國(guó)內(nèi)非常低調(diào)的一家卡車生產(chǎn)商，慶鈴產(chǎn)品一直以可靠的質(zhì)量取勝。

    VC46作為一款全球車型，取勝的亮點(diǎn)并不在于外觀，以及駕駛室的設(shè)計(jì)。很多細(xì)節(jié)能從外觀看到，還有很多亮點(diǎn)細(xì)節(jié)則是不能從外觀看到的。咱們就來(lái)細(xì)數(shù)下VC46的能看到的不一樣的亮點(diǎn)。

    從外觀看，VC46為了適應(yīng)用戶不同需求，采用了模塊化保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)。并且可以通過(guò)拆裝互換一款為復(fù)雜環(huán)境使用的高位保險(xiǎn)杠，一款為鋪裝道路使用的低位保險(xiǎn)杠。當(dāng)然，高位保險(xiǎn)杠并非截取一段高度了之。作為負(fù)責(zé)任的廠家會(huì)貼心的考慮到車輛發(fā)生意外碰撞時(shí)對(duì)小型車輛的保護(hù)，所以在高位保險(xiǎn)杠下方安裝有防撞梁。當(dāng)然這個(gè)防撞梁也能起到保護(hù)中冷器的作用。

    車輛后視鏡作為駕駛員的重要輔助裝置，能及時(shí)觀察到車輛周圍各種情況，以便車輛安全運(yùn)行。這樣重要的細(xì)節(jié)當(dāng)然不能含糊。兩側(cè)除主鏡外還增加廣角小鏡面，利于觀察到車輛周圍更寬的情況，對(duì)于牽引車來(lái)說(shuō)尤為重要。VC46使用了門(mén)式后視鏡，為避免車輛運(yùn)行過(guò)程中的震動(dòng)使鏡面產(chǎn)生晃動(dòng)，VC46兩側(cè)鏡架還專門(mén)使用了一根斜拉桿，形成三角形固定，避免鏡架，鏡面產(chǎn)生抖動(dòng)影響駕駛員觀察。

    主鏡除外，作為觀察車輛前端的下視鏡VC46依然使用了三角形支架，并在支架中增加橫桿，保證支架的穩(wěn)固，增加強(qiáng)度的同時(shí)也降低鏡面抖動(dòng)。

    日系產(chǎn)品歷來(lái)對(duì)車身許多附件不太喜歡張揚(yáng)，非常簡(jiǎn)約，低調(diào)。但簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單。作為前軸擋泥板延伸擋泥皮慶鈴全線產(chǎn)品都按照原型車采用了鐵質(zhì)骨架加固。避免行車中擋泥皮被氣流吹起來(lái)不能起到很好的作用，也能增加擋泥皮的使用壽命。

    現(xiàn)場(chǎng)展示的VC46無(wú)論是4x2還是6x4車型，都安裝掛車導(dǎo)軌，方便接掛。對(duì)于需要經(jīng)常進(jìn)行甩掛的用戶來(lái)說(shuō)確實(shí)增加不少方便性，也利于安全。

    雖然這次慶鈴展示的車輛全部都是鋼板懸掛，但這個(gè)細(xì)節(jié)不得不提到，前端為吊耳固定，后端為滑片式。這個(gè)設(shè)計(jì)并不奇怪，很常見(jiàn)。亮點(diǎn)在于滑片支架位置設(shè)計(jì)了一個(gè)潤(rùn)滑脂加注孔，可以有效降低該處鋼板與支座的磨損，并減少車輛運(yùn)行中的噪音。

    編后語(yǔ)：

    隨著國(guó)內(nèi)重型車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，各大廠商都想在這個(gè)市場(chǎng)上分得一杯羹。對(duì)于重型車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，慶鈴算是絕對(duì)的新手，初入重型車市場(chǎng)還得經(jīng)過(guò)市場(chǎng)的考驗(yàn)。