汽車(chē)車(chē)身的主要功用是：①為駕駛員提供良好的操作條件和舒適的工作場(chǎng)所；②由于車(chē)身可以隔離汽車(chē)行駛時(shí)的振動(dòng)、噪音、廢氣以及惡劣氣候的影響，所以車(chē)身可以為乘員提供舒適的乘坐條件；③保證完好無(wú)損地運(yùn)載貨物且裝卸方便；④車(chē)身結(jié)構(gòu)和設(shè)備可以保證行車(chē)安全和減輕事故后果；⑤車(chē)身合理的外部形狀，可以在汽車(chē)行駛時(shí)有效引導(dǎo)周?chē)臍饬?，提高汽?chē)的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性和行駛穩(wěn)定性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻條件和駕駛室內(nèi)的通風(fēng)。

　　車(chē)身結(jié)構(gòu)包括：車(chē)身殼體、車(chē)前板制件、車(chē)門(mén)、車(chē)窗、車(chē)身外部裝飾件和內(nèi)部覆飾件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、空調(diào)裝置等。在貨車(chē)和專(zhuān)用汽車(chē)上還包括貨箱和其他裝備。

第一節(jié)　車(chē)身殼體、車(chē)前板制件及車(chē)門(mén)、車(chē)窗

一、車(chē)身殼體

　　1．車(chē)身殼體按受力分類(lèi)

　　1）非承載式車(chē)身

　　其特點(diǎn)是車(chē)身通過(guò)橡膠軟墊或彈簧與車(chē)架作柔性連接。車(chē)架是支承全車(chē)的基礎(chǔ)，承受著在其上所安裝的各個(gè)總成的各種載荷。車(chē)身只承受所裝載的人員和貨物的重量及慣性力，在車(chē)架設(shè)計(jì)時(shí)不考慮車(chē)身對(duì)車(chē)架承載所起的輔助作用。

　　2）半承載式車(chē)身

　　其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是車(chē)身通過(guò)焊接、鉚接或螺釘與車(chē)架剛性連接，車(chē)架是承受各個(gè)總成載荷的主要構(gòu)件，車(chē)身在一定程度上有助于加固車(chē)架，分擔(dān)車(chē)架所承受的一部分載荷。

　　3）承載式車(chē)身

　　其特點(diǎn)是汽車(chē)沒(méi)有車(chē)架，車(chē)身就作為發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)各總成的安裝基體，車(chē)身兼有車(chē)架的作用并承受全部載荷。

　　2．車(chē)身殼體結(jié)構(gòu)

　　1）典型的轎車(chē)車(chē)身殼體結(jié)構(gòu)

　　為了省去笨重的車(chē)架而使汽車(chē)輕量化，絕大多數(shù)轎車(chē)車(chē)身都采用承載式結(jié)構(gòu)。其特點(diǎn)是車(chē)身沒(méi)有明顯的骨架，車(chē)身是由外部覆蓋件和內(nèi)部板件焊合而成的空間結(jié)構(gòu)。

　　現(xiàn)代轎車(chē)承載式車(chē)身殼體前部都有副車(chē)架，在副車(chē)架上安裝發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、前懸架和前輪，組合成便于裝配和維修的整體。副車(chē)架與承載式車(chē)身前部的下方用彈簧橡膠墊連接，以隔離振動(dòng)和沖擊，提高車(chē)身的舒適性。

　　3．典型的駕駛室殼體結(jié)構(gòu)

　　絕大多數(shù)貨車(chē)駕駛室都是非承載式的結(jié)構(gòu)，駕駛室沒(méi)有明顯的骨架，由外部覆蓋件和內(nèi)部板件焊合成殼體，通過(guò)3點(diǎn)或4點(diǎn)彈性懸置與車(chē)架連接。

　　4．客車(chē)車(chē)身的殼體結(jié)構(gòu)

　?。?）半承載式車(chē)身的殼體結(jié)構(gòu)

　　 其特點(diǎn)是在客車(chē)專(zhuān)用底盤(pán)上將車(chē)架用若干懸臂梁加寬并與車(chē)身側(cè)壁剛性連接，使車(chē)身骨架也分擔(dān)車(chē)架的一部分載荷，其中車(chē)架由兩根前后直通的縱梁與若干橫梁等組成。許多國(guó)產(chǎn)大、中型客車(chē)車(chē)身均采用這種結(jié)構(gòu)形式。

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　?。?）承載式客車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)

　　底架是薄鋼板沖壓或用型鋼焊制的縱、橫格柵，以取代笨重的車(chē)架。所有車(chē)身殼體構(gòu)件（包括蒙皮）都參與承載，互相牽連和協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮材料的潛力，使車(chē)身質(zhì)量最小而強(qiáng)度和剛度最大。

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第一節(jié)　車(chē)身殼體、車(chē)前板制件及車(chē)門(mén)、車(chē)窗

二、車(chē)前板制件

　　長(zhǎng)頭式汽車(chē)車(chē)身都有若干車(chē)前板制件，相互焊接或安裝，形成容納發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪的空間。

第一節(jié)　車(chē)身殼體、車(chē)前板制件及車(chē)門(mén)、車(chē)窗

三、車(chē)門(mén)、車(chē)窗及其附件和密封

　　1．車(chē)門(mén)

　　車(chē)門(mén)是車(chē)身的重要組成部件之一。按其開(kāi)啟方式可分為：順開(kāi)式、逆開(kāi)式、水平滑移式、上掀式、折疊式和外擺式等。

　　車(chē)門(mén)的構(gòu)造如下圖所示:

　　2．車(chē)窗

　　1）風(fēng)窗

　　汽車(chē)的前、后風(fēng)窗通常采用有利于視野而又美觀的曲面玻璃，轎車(chē)的前后風(fēng)窗又稱前后風(fēng)擋玻璃。

　　2）三角通風(fēng)窗

　　為便于自然通風(fēng)，某些汽車(chē)在車(chē)門(mén)上設(shè)有三角通風(fēng)窗，三角通風(fēng)窗可繞垂直軸旋轉(zhuǎn)，窗的前部向車(chē)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)而后部向車(chē)外轉(zhuǎn)動(dòng)，使空氣在其附近形成渦流并繞車(chē)窗循環(huán)流動(dòng)。

　　3．車(chē)門(mén)玻璃升降器

　　現(xiàn)代轎車(chē)廣泛采用圓柱面的車(chē)門(mén)升降玻璃，通常采用齒輪齒扇交叉臂式和鋼絲繩式兩種玻璃升降器。

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　　4．客車(chē)的側(cè)窗

　　客車(chē)的側(cè)窗可設(shè)計(jì)成上下開(kāi)啟式或水平移動(dòng)式。側(cè)窗玻璃采用茶色或帶有隔熱層，可使室內(nèi)保溫并有安閑寧?kù)o的舒適感。具有完善的冷氣、暖氣、通風(fēng)及空調(diào)設(shè)備的高級(jí)客車(chē)常常將側(cè)窗設(shè)計(jì)成不可開(kāi)啟式，以提高車(chē)身的密封性。

　　5．轎車(chē)的遮陽(yáng)頂窗

　　遮陽(yáng)頂窗（也稱天窗）及其他車(chē)窗開(kāi)啟時(shí)可使汽車(chē)室內(nèi)與外界連通，接近敞篷車(chē)的性能，以便乘員在風(fēng)和日麗的季節(jié)里充分享受明媚的陽(yáng)光和新鮮的空氣。遮陽(yáng)頂窗不但可以增加室內(nèi)的光照度，而且也是一種較有效的自然通風(fēng)裝置。根據(jù)不同的需要，可把遮陽(yáng)頂窗部分或全部關(guān)閉，這樣就形成了功能優(yōu)異的全天候式車(chē)身結(jié)構(gòu)。