2020年5月份，我國(guó)汽車市場(chǎng)的生產(chǎn)與銷量分別是218.74萬(wàn)輛和219.36萬(wàn)輛，產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)了4%，同比增長(zhǎng)了18%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)了6%，同比增長(zhǎng)了14%。產(chǎn)銷量月增的速度較4月份均明顯擴(kuò)大-4月份的汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷量同比分別增長(zhǎng)了2%和4%。其中，商用車市場(chǎng)生產(chǎn)與銷售分別是52.72萬(wàn)輛和51.99萬(wàn)輛，兩者同比都增長(zhǎng)了48%，4月份商用車生產(chǎn)和銷售的同比分別增長(zhǎng)了31%和32%，這個(gè)月的增幅較上月來(lái)看均呈明顯擴(kuò)大趨勢(shì)。

         5月份，商用車銷量是53.38萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)在整個(gè)汽車市場(chǎng)上占到了23.70%的份額，商用汽車市場(chǎng)在整個(gè)汽車市場(chǎng)的份額呈現(xiàn)逐月縮窄態(tài)勢(shì)--3月份額為27.10%，4月份額為25.79%。盡管如此，商用汽車的市場(chǎng)23.70%的份額也算不上常規(guī)表現(xiàn)，因?yàn)樵诔Ｒ?guī)年份是，商用車份額超過(guò)20%是相對(duì)比較罕見(jiàn)的。2020年2月份到5月份這幾個(gè)月份里，商用車市場(chǎng)已連續(xù)三個(gè)月份額超過(guò)了23%，其中2、3月甚至超過(guò)了27%。4月份，汽車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)正，但乘用車市場(chǎng)生產(chǎn)和銷量仍呈現(xiàn)小幅度的下降的狀態(tài)，而商用車市場(chǎng)已先于乘用車市場(chǎng)先一步實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正；5月份，乘用車市場(chǎng)終于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)正，而商用車市場(chǎng)的表現(xiàn)則要明顯好于乘用車。從這個(gè)角度，不難看出在疫情影響之下，商用車市場(chǎng)的“抗疫”表現(xiàn)要優(yōu)于乘用車市場(chǎng)，疫后復(fù)蘇也是先于乘用車市場(chǎng)。

           其中，按汽車燃料來(lái)劃分的話，柴油汽車銷售了35.55萬(wàn)輛，汽油汽車銷售了13.86萬(wàn)輛，其他燃料汽車銷售了2.58萬(wàn)輛，分別占了5月商用車總銷量的68.38%、26.66%和4.96%。


 


           上圖可以看出，2020年前五個(gè)月，商用車市場(chǎng)仍是以傳統(tǒng)的燃料為主導(dǎo)，其中柴油車占到了68.99%，接近7成的份額。新能源汽車（其中包括純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力和燃料電池）僅占了1.42%，仍是小眾選擇，燃?xì)廛囋谇?個(gè)月的商用車市場(chǎng)里占到了3.66%的份額。



           按車型劃分來(lái)看的話，5月份，卡車銷售了48.23萬(wàn)輛（其中包括了整車銷售31.66萬(wàn)輛，卡車底盤銷售7.49萬(wàn)輛，牽引車銷售9.08萬(wàn)輛），客車銷售了3.76萬(wàn)輛（其中包含了整車銷售3.62萬(wàn)輛，客車底盤銷售1349輛）。