什么是預碰撞系統(tǒng)？

這個叫AEBS自動緊急制動系統(tǒng)，它主要是通過安裝于汽車前方的傳感器如激光雷達、攝像頭等實時探測前方未知物的距離、位置信息并傳給系統(tǒng)處理器，系統(tǒng)處理器融合本車行駛速度、加速度等信息進行綜合分析判斷，一旦超過安全范圍后可以向駕駛?cè)藛T發(fā)出預警信號，甚至通過輔助駕駛?cè)藛T安全操作汽車。

AEBS自動緊急制動系統(tǒng)，主要是通過安裝于汽車前方的傳感器：如激光雷達、攝像頭等實時探測前方未知物的距離、位置信息并傳給系統(tǒng)處理器，系統(tǒng)處理器融合本車行駛速度、加速度等信息進行綜合分析判斷，一旦超過安全范圍后可以向駕駛?cè)藛T發(fā)出預警信號，甚至通過輔助駕駛?cè)藛T安全操作汽車。

預碰撞系統(tǒng)的工作原理：在汽車行駛過程中，如果行人、車輛等障礙物等接近本車，系統(tǒng)發(fā)出預警信號提醒駕駛員注意減速或剎車；如果障礙物與本車的距離超過對應(yīng)車速的安全距離時，在駕駛?cè)藛T未采取減速制動措施時，系統(tǒng)自動啟用緊急制動裝置進行剎車，避免碰撞事故發(fā)生。

其工作原理可簡單抽象為“環(huán)境探測—智能控制”，因此，一套精準的障礙物識別測距系統(tǒng)是汽車防撞系統(tǒng)的前提和根本，安全有效的智能控制算法是汽車防撞系統(tǒng)的核心和靈魂，這兩個技術(shù)共同決定了汽車防撞系統(tǒng)的最終成敗。

電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)是一種主動的制動控制系統(tǒng)，能夠顯著改善車輛的制性能；電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，包含防側(cè)翻控制和方向控制，可以提升車輛的方向控制穩(wěn)定性。

車輛上電驅(qū)動防滑系統(tǒng) ASR 和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng) ESC 默認開啟。在車輛陷入泥地或沙地，車輛不能正常脫困的時候，可以通過ASR/ESC 關(guān)閉翹板開關(guān)關(guān)閉 ASR 功能。

在車輛速度大于 60km/h，駕駛員未打轉(zhuǎn)向燈的前提下，如果車輛即將偏離本車道行駛，車道偏離預警系統(tǒng)會自動聲光報警，提醒駕駛員注意行車安全。報警時，系統(tǒng)會在儀表上閃爍車道偏離報警符號，同時左右喇叭會分別發(fā)出報警聲。

坡道起步輔助系統(tǒng)可以在車輛起步前產(chǎn)生行車制動壓力，將車輪制動，防在坡道上起步時溜坡。

需要注意的是，在冰雪路面，即使開啟了坡道起步輔助系統(tǒng)車輛也有可能會溜坡。因此，在冰雪路面嚴禁使用坡道起步輔助系統(tǒng)，坡道起步輔助系統(tǒng)只是駕駛員輔助系統(tǒng)，起步前駕駛員應(yīng)對車輛周圍情況充分了解，其對車輛安全負有全部責任。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是由傳統(tǒng)的定速巡航所演化并增強的巡航系統(tǒng)，傳統(tǒng)的定速巡航系統(tǒng)控制車輛以駕駛員設(shè)定好的速度運行，而自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以自動調(diào)整車輛車速以與前車保存安全的跟車距離。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的主要目的是提高駕駛員的駕駛舒適性，系統(tǒng)還可以降低由于駕駛員不合理的駕駛習慣導致的油耗損失以及制動系統(tǒng)的磨損。交通事故統(tǒng)計表明，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的距離控制可以有效地提高行車安全性。

車輛啟動，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)默認打開。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)的工作車速范圍在 30km/h 到 125km/h 之間，當駕駛員按壓方向盤上的 Set+/-鍵時，系統(tǒng)就會進入激活狀態(tài)，在行駛過程中，駕駛員可以通過操作系統(tǒng)開關(guān)來關(guān)閉自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。系統(tǒng)關(guān)閉后，駕駛員按壓方向盤上的 Set+/-鍵時，將會進入傳統(tǒng)的定速巡航控制模式。

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點：

提升駕駛舒適性；

降低燃油消耗率；

提高制動系統(tǒng)使用壽命；

提高行駛安全。