一輛裝有dCi11發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)天龍，
兩年行駛40萬(wàn)公里。
最近出現(xiàn)防凍液進(jìn)入油箱，
造成油水混合乳化，
噴油器的損壞故障。
車主很費(fèi)解剛修了半年怎么又壞了,
于是就來(lái)到某服務(wù)站進(jìn)行修理。
車主描述防凍液缺失后加水運(yùn)行了很長(zhǎng)一段時(shí)間，
冷卻水道里生銹比較嚴(yán)重，
發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常運(yùn)行。
通常情況下dci11發(fā)動(dòng)機(jī)油箱進(jìn)水故障，
基本可以認(rèn)定是噴油器銅套密封圈損壞，
防凍液進(jìn)入回油道進(jìn)入油箱。
用專用工具拆下噴油器銅套以后發(fā)現(xiàn)，
積碳嚴(yán)重、密封圈損壞，
其中3個(gè)噴油器因?yàn)殇P蝕和銅套已經(jīng)連為一體。
在拆檢過(guò)程中，還發(fā)現(xiàn)銅套內(nèi)部積碳嚴(yán)重。
通過(guò)詢問(wèn)車主描述半年前維修過(guò)噴油器，
由此分析這個(gè)故障是由于噴油器安裝時(shí)操作不當(dāng)，
造成缸內(nèi)高溫氣體竄入噴油器與銅套之間形成積碳
由于高溫和兌了水的防凍液相互作用，
致使噴油器銅套密封圈變形開裂，
防凍液經(jīng)回油管路進(jìn)入油箱。
更換噴油器被腐蝕的銅套及密封圈后故障排除。
在防凍液缺失以后加水繼續(xù)使用，
這個(gè)辦法只適用于應(yīng)急，
但在到達(dá)后，
應(yīng)該徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)，
換入正品防凍液。
一旦噴油器銅套密封圈損壞，
柴油就會(huì)經(jīng)過(guò)回油管路進(jìn)入油箱。
造成損失就得不償失了。
