★☆ 故障分析 ☆★

車報尿素泵加熱故障的情況比較多。

主要是ECU的整車接口94針中的尿素泵加熱繼電器引腳線束錯誤

或者質量把控不嚴格，端子銅絲毛刺多。

基本上都是（K25、K90、K33），

（K94、K90）與其周圍相鄰針腳發(fā)生接觸造成。

造成該故障會限制扭矩，動力不足。

★☆ 故障解決 ☆★

故障車連上INCA監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)報尿素泵加熱故障。

根據接線電路原理圖，涉及到尿素加熱

與ECU的連接的引腳是K25、K90、K33，

其中K33為檢測信號。

排查三個引腳的連線，

發(fā)現(xiàn)外在的接線連線沒什么問題，

于是懷疑與ECU連接的整車接插件端子質量出現(xiàn)問題，

直接把K25、K90、K33端子更換掉，

然后清除歷史故障，

再次檢測，無故障，

問題解決。

故障現(xiàn)象：  卡車限速，故障燈亮，發(fā)動機不噴尿素（車主反映尿素長期無消耗）

 

★☆ 故障分析 ☆★

 

 

經了解發(fā)現(xiàn)車輛故障的一個特點，

每次尿素泵在建立壓力將要開始工作的時候，

就突然泄壓了。

這和共軌車中報P100E的情況比較相似，

共軌中的故障現(xiàn)象是油軌泄壓閥打開，

那么尿素泵是不是也會與之類似呢？

可是在尿素泵上無法觀察出各噴管及閥的好壞，

但是發(fā)現(xiàn)尿素回流閥周圍有明顯的尿素結晶，

這很像是突然泄壓造成的現(xiàn)象。

 

 

★☆ 故障解決 ☆★

 

 

啟動發(fā)動機，用檢測工具檢測尿素噴射情況，發(fā)現(xiàn)果然不噴尿素。

開始懷疑尿素濾芯堵塞導致的，拆下尿素濾芯發(fā)現(xiàn)有點發(fā)黑，

更換新濾芯后試車，故障依舊。

于是懷疑是回流閥的問題造成尿素壓力突然降低，

在這種分析思路下，更換了尿素泵回流閥，

結果故障果然排除。