制動(dòng)器間隙是指制動(dòng)器不制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)盤與制動(dòng)塊或制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄之間的間隙。制動(dòng)器間隙會(huì)隨制動(dòng)器摩擦片的磨損而增大，直接影響制動(dòng)器起作用的時(shí)間，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)滯后，使制動(dòng)距離延長，因而需要定期調(diào)整制動(dòng)器間隙。

　　制動(dòng)器間隙可以手動(dòng)調(diào)整，也可以自動(dòng)調(diào)整，目前大多數(shù)汽車的制動(dòng)器都帶有間隙自調(diào)裝置，使制動(dòng)器間隙可以自動(dòng)調(diào)整。

　　如下圖所示是一種設(shè)在制動(dòng)輪缸內(nèi)的摩擦限位式間隙自調(diào)裝置。用以限定不制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄的內(nèi)極限位置的限位摩擦環(huán)，裝在輪缸活塞內(nèi)端的環(huán)槽中，活塞上的環(huán)槽寬度大于限位摩擦環(huán)厚度?；钊鄬?duì)于摩擦環(huán)的最大軸向位移量即為二者之間的間隙。間隙應(yīng)等于在制動(dòng)器間隙為設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)施行完全制動(dòng)所需的輪缸活塞行程。制動(dòng)時(shí)，輪缸活塞外移，若制動(dòng)器間隙增大到超過設(shè)定值，則活塞外移到接觸摩擦環(huán)時(shí)，仍不能實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)，輪缸會(huì)將活塞連同摩擦環(huán)繼續(xù)推出，直到實(shí)現(xiàn)完全制動(dòng)。這樣，在解除制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄只能回到活塞與處于新位置的限位摩擦環(huán)接觸為止，即制動(dòng)器間隙為設(shè)定值。