1、離合器的工作過(guò)程
在分析離合器工作過(guò)程之前，首先掌握以下常用名詞。
△自由間隙：離合器接合時(shí)，分離軸承前端面與分離杠桿端頭之間的間隙。
△分離間隙：離合器分離后，從動(dòng)盤前后端面與飛輪及壓盤表面間的間隙。
△離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程是自由行程。
△離合器踏板工作行程：消除自由間隙后，繼續(xù)踩下離合器踏板，將會(huì)產(chǎn)生分離間隙，此過(guò)程所對(duì)應(yīng)的踏板行程是工作行程。
離合器的工作過(guò)程可以分為分離過(guò)程和接合過(guò)程。
在分離過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生分離間隙，離合器分離。
在接合過(guò)程中，逐漸松開(kāi)離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動(dòng)，首先消除分離間隙，并在壓盤、從動(dòng)盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后移動(dòng)，產(chǎn)生自由間隙，離合器接合。

2、離合器的調(diào)整
　　離合器在使用過(guò)程中，從動(dòng)盤會(huì)因磨損而變薄，使自由間隙變小，最終會(huì)影響離合器的正常接合，所以離合器使用過(guò)一段時(shí)間后需要調(diào)整。
　　離合器調(diào)整的目的是保證合適的自由間隙。
離合器調(diào)整的部位和方法依具體車型而定。